ГРИЖИ ЗА КОЛАТА

ГРИЖИ ЗА АВТОМОБИЛА

За да се движи нормално и безаварийно Вашият автомобил е нужно да се полагат непрекъснати грижи за него. Някой изискват професионална намеса, посещение в автосервиз. Но някой не изискват такава. Просто е необходимо да спазват някой прости правила и да бъдете методични и постоянни в полагането на грижите за Вашият автомобил. По надолу ще Ви запознаем с някой системи и механизми които Вие като водач сте длъжни да контролирате и наблюдавате! Някой трикове и хитрини които шофьорите прилагат за да може Вашият автомобил да Ви служи ДЪЛГО И БЕЗОТКАЗНО!

                                                            ДА ЗАПОЧВАМЕ!

АКУМУЛАТОР

АКУМУЛАТОР "BOSCH" С ТРИ ГОДИНИ ГАРАНЦИЯ

За какво служи акумулатора?

Всички имате акумулаторна батерия в автомобила си и знаете, че ако е изтощена шансовете ви да запалите двигателя на колата си е в сферата на малко вероятното. Но питали ли сте как точно е устроена една подобна батерия и как работи? Ето това ще се опитаме да разберем сега.

Акумулаторът, който имате в колата си е вид устройство (батерия), което има способността да съхранява и доставя на превозното средство необходимата му електрическа енергия.

Стандартните акумулатори най-често са оловно – киселинни. Всеки един акумулатор се състои от отделни акумулаторни клетки (шест на брой), които са поставени в обща кутия и свързани помежду си с последователни мостове. Във всяка клетка има плочи с положителна и отрицателна активна маса, а всяка плоча е отделена от останалите със сепараторни пластини.

Тези т. нар. пластини са потопени в електролит, който представлява разтвор от вода и сярна киселина. В зависимост от това каква е точната консистенция на този електролит, оловно – киселинните автомобилни акумулатори се делят на няколко вида.

Как работи акумулаторната батерия?

Стандартната батерия, както вече споменахме има шест клетки. Всяка клетка се състои от две плочи (решетки): едната плоча е от олово, а другата е от оловен диоксид. Всяка клетка може да произвежда около 2 волта енергия.

В повечето автомобилни акумулатори има по шест клетки, което означава, че енергията, която един акумулатор може да произведе е 12 V.

Така… Помните, че малко по-горе ви казахме, че плочите са отделени една от друга с електролит (сярна киселина и вода). В случая този електролит действа като катализатор.

При подаване на сигнал към акумулатора, електролитът предизвика реакция върху плочата с оловен диоксид, което води до отделянето на йони и оловен сулфат.

Йоните, получени от плочата с оловен диоксид реагират със съседната плоча и се образува водород и оловен сулфат. В резултат се получава химическа реакция, която произвежда електрони, които пък от своя страна генерират електричество.

Електричеството изтича през терминалите на акумулаторната батерия, за да можете вие да стартирате двигателя, да запалите светлините или да си пуснете любимата музика в колата.

Хубавото е, че цялата тази химическа реакция е изцяло обратима, поради което можете да стартирате батерията, да я зареждате по време на движение на автомобила и да я използвате отново и отново. Е, не до безкрай, но ако експлоатирате акумулатора си правилно и ако се грижите да е зареден, можете да удължите живота му няколкократно.

Основни видове автомобилни акумулаторни батерии

Според дизайна и технологията, разработени от производителите, към момента има няколко вида стартерни акумулаторни батерии. Най-стандартните и използвани акумулатори са оловно – киселинните. Тези акумулатори съществуват и се използват повече от 150 години и както вече споменахме, те работят, като използват оловни плочи, потопени в електролит, за да произведат електрически заряд. Литиево – йонните батерии пък са от най-ново поколение и могат да се похвалят с висока производителност и висок капацитет.
 

Спирачки

Спирачки - предназначение и общо устройство

           Спирачните механизми или наричани за по кратко спирачки имат едно единствено предназначение, а именно да спрат автомобила сигурно и безопасно. Общо взето с това се заключава тяхното предназначение. Но общо взето за Вас спирачката ще е средния педал който ние натискаме с десният крак.

  СЛЕДВА ПРОДЪЛЖЕНИЕ!!!

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *